Koji su zahtjevi za podmazivanjem za podzemni kamion?
Hej tamo! Ja sam dio tima koji snabdijeva podzemne kamione i iz prve ruke sam vidio koliko je pravilno podmazivanje ključno za ove radne konje. Dakle, hajde da zaronimo u ono što je potrebno da bi podzemni kamion bio dobro podmazan.
Prvo, zašto je podmazivanje toliko važno? Pa, podzemni kamioni rade u nekim od najtežih uslova. Oni konstantno prenose teške terete kroz gruba, prljava i često vlažna podzemna okruženja. Bez pravog podmazivanja, komponente ovih kamiona bi se istrošile mnogo brže, što bi dovelo do kvarova, skupih popravki i zastoja.
Počnimo s motorom. Motor je srce podzemnog kamiona i potrebno mu je vrhunsko podmazivanje da bi ispravno funkcionirao. Motorno ulje visokog kvaliteta je obavezno. Trebalo bi da ima odličnu kontrolu viskoziteta, što znači da može održavati svoju debljinu na različitim temperaturama. Podzemni rudnici mogu imati fluktuirajuće temperature, a ulje mora biti dovoljno gusto da obezbijedi dobar film za podmazivanje između pokretnih dijelova, ali dovoljno tanko da lako teče kada je motor hladan.
Na primjer, višestruko ulje poput 15W - 40 je popularan izbor. "15W" označava njenu viskoznost na niskim temperaturama, a "40" pokazuje njenu viskoznost na visokim temperaturama. Ova vrsta ulja može podnijeti širok raspon temperatura na koji motor podzemnih kamiona može naići. Preporučujemo da menjate motorno ulje u redovnim intervalima, obično na osnovu broja radnih sati. Dobro pravilo je da se ulje mijenja svakih 250 - 500 radnih sati, ali to može varirati ovisno o specifičnom modelu kamiona i uvjetima rada.
Sada, hajde da pričamo o prenosu. Mjenjač u podzemnom kamionu je odgovoran za prijenos snage s motora na kotače. Ima puno pokretnih dijelova, a pravilno podmazivanje je neophodno kako bi se spriječilo habanje i habanje. Tečnost za menjač treba da ima dobra svojstva protiv habanja, kao i sposobnost otpornosti na oksidaciju. Oksidacija može uzrokovati razgradnju tekućine tokom vremena, što dovodi do stvaranja mulja i smanjenih performansi.
Sintetičke tekućine za prijenos su često odlična opcija za podzemne kamione. Nude bolje performanse u ekstremnim uslovima u poređenju sa konvencionalnim tečnostima. Mogu da podnesu više temperature bez kvara i obezbeđuju uglađenije menjanje brzina. Kao i kod motornog ulja, tečnost u menjaču treba redovno menjati. Provjerite preporuke proizvođača, ali obično će se možda morati mijenjati svakih 1000 - 2000 radnih sati.
Diferencijal je još jedna kritična komponenta kojoj je potrebno odgovarajuće podmazivanje. Diferencijal omogućava da se točkovi na istoj osovini okreću različitim brzinama, što je neophodno kada se kamion okreće. Radi pod velikim opterećenjem i može proizvesti mnogo topline. Diferencijalno ulje mora imati aditive pod visokim pritiskom kako bi zaštitili zupčanike od habanja.
Ulje za prijenosnike za teške uvjete rada sa visokim viskozitetom, kao što je 85W - 140, obično se koristi za diferencijale podzemnih kamiona. Ovo ulje može izdržati visoke pritiske i temperature koje generiše diferencijal. Ulje diferencijala treba redovno provjeravati na znakove kontaminacije ili degradacije, a obično ga je potrebno mijenjati svakih 1500 - 3000 radnih sati.
Kada je u pitanju hidraulični sistem, sve je u preciznosti i glatkom radu. Hidraulički sistem u podzemnom kamionu se koristi za funkcije kao što su podizanje karoserije i upravljanje. Hidraulična tekućina djeluje i kao mazivo i kao medij za prijenos snage.
Hidraulično ulje mora imati dobra svojstva protiv pjene. Pjena u hidrauličnom sistemu može uzrokovati nepravilan rad i oštećenje komponenti. Takođe treba da ima odlična svojstva odvajanja vode jer voda može ući u sistem, posebno u vlažnom podzemnom okruženju. Preporučuje se visokokvalitetna hidraulična tekućina protiv habanja, koju treba mijenjati prema rasporedu proizvođača, a to može biti svakih 1000 - 2000 radnih sati.
Sada, ne zaboravimo na tačke za podmazivanje. Podzemni kamioni imaju brojne tačke za podmazivanje, kao što su zglobovi u sistemu upravljanja, komponente ovjesa i točke okretanja karoserije za odlaganje. Mast pruža debeli, ljepljivi sloj za podmazivanje koji može zaštititi ove dijelove od prljavštine, vlage i habanja.
Mast na bazi litijuma je uobičajen izbor za ove primjene. Ima dobra svojstva prianjanja i može izdržati velika opterećenja. Redovno podmazivanje je neophodno, a trebalo bi ga raditi najmanje jednom nedeljno ili češće ako kamion radi u veoma prljavim ili teškim uslovima.
U našoj kompaniji razumijemo važnost ovih zahtjeva za podmazivanjem. Zato nudimo niz visokokvalitetnih podzemnih kamiona, nprTransporter,Podzemni rudarski kiper od 35 tona, iMehaničko transportno vozilo. Ovi kamioni su dizajnirani za rad u najtežim podzemnim uvjetima, a mi također možemo pružiti smjernice o najboljim praksama podmazivanja za svaki model.
Ako tražite podzemni kamion ili trebate više informacija o zahtjevima za podmazivanjem, ne ustručavajte se kontaktirati. Tu smo da vam pomognemo da napravite pravi izbor i da vaši kamioni neometano rade godinama koje dolaze. Bilo da ste rudarska operacija malog obima ili veliko preduzeće, imamo rješenja za vas. Dakle, hajde da započnemo razgovor o tome kako možemo zadovoljiti vaše potrebe za transportom.
Reference
- "Priručnici za održavanje podzemnih kamiona", Industrija - standardne publikacije
- "Najbolje prakse podmazivanja u rudarskoj opremi", časopisi rudarske tehnologije
